福特F-150 Lighting是福特汽车于2021年5月发布，2022年一季度认真销售的纯电动皮卡，它基于福特最为畅销的F系列轻卡“油改电”而来。动作福特纯电皮卡的代表性车型，它与特斯拉Cybe truck、通用汽车Hammer EV和Rivian的R1T正面竞争。
1、F-150 Lighting能源总成笼统
F-150 Lighting接受四驱决策（AWD），前后各配备有出手电机。标配版车型可用电量98kWh，最大功率318kW；高配版可用电量131kWh，最大功率420kW。两种车型均维持150kW的快充，标配15%－80%约44分钟，高配约41分钟。
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F－150 Lighting的能源总成主要包括：前电出手系统（电机电控+延缓器）、电板系统、后电出手系统。前电出手系统与后电出手系统接受的技能同样，并共用了的绝大多数的零部件。
2、电出手系统分析
前后电出手系统主要由电机、逆变器、延缓器组成，其中，逆变器固定在电机上，通过高压母排贯串在一王人，这一经一种比拟低水平的集成决策，只是是物理层面的“集成”。
前电出手系统的主要组成如下所示：
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后电出手系统的主要组成如下图所示，前后电出手系统在负载、功率输出、安装空间等有互异，使两者还存有互异。
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通盘电出手系统均接受油冷决策，电机壳体内的油路与外壳体、延缓器连结。机油通过油泵从底壳抽出，经滤清器和换热器，传送到外壳两头的轴承和定子导油槽，对延缓器进行润滑，对电机进行冷却。
外部到电出手系统的冷却液为乙二醇，它最初流经逆变器，之后再插足电机壳体外的换热器，在换热器这里与从壳体里面出来的机油进行热交换，物联网软件开发公司从而冷却机油。
3、电机分析
前后电出手系统接受的是同样的永磁同步电机IPMSM，最大输出功率为210kW，所用的定子和转子也同样。
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定子接受分段式线圈绕组，行将扁线加工成发卡状，插入定子槽并焊合端部变成线圈。定子槽算计打算48个，每个槽内有8根扁线型漆包线。通盘定子的内径约142mm，外径约214mm，总重约25kg。对电机进行油冷的机油在定子线圈端部和绕组相近辩认散布，对绕组进行冷却。
对绕组温度进行检测的传感器移交在线圈端，固定在漆包线上。
转子为镶嵌式永磁同步电机转子，外径140mm，层总厚150mm，铁芯每个硅钢片约0.25mm。
转子轴和铁芯中移交有油路，机油在离心力的作用下被相通至铁芯内的油路，穿过铁芯从另一侧排出，从而对转子铁芯和磁体进行冷却。
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转子接受双V形磁体移交，如上所示，具有8极磁路，每个磁路由2大2小磁体组成。定子硅钢片、定子硅钢片的相助干系如下。
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4、逆变器分析
F-150 Lighting逆变器的主要组成如下图所示，通盘逆变器接受LLC液冷，通过叶片式的冷却器对碳化硅功率模块进行双面冷却。
电机适度器接受的是英飞凌的32位CPU，电容和电流传感器、busbar组件集成为一体，这么不错镌汰三者的体积，并镌汰与功率器件的贯串阻抗。
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逆变器直流转三相交流电的旅途暗示如下所示。
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逆变器的功率模块接受了碳化硅Sic功率器，共有9块，安装在冷却器上。碳化硅在纯电动逆变器上的使用主若是从特斯拉M3/Y带起来的，它具有低功耗，高速开关和耐热性好等上风，但本钱相对高，是以现时IGBT仍无数把握。
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