物联网软件开发公司 CTB电板包-车身的密封决议分析与对比
CTB，也不错称之为“电板车身一体化本事”正在慢慢提示通盘这个词产业过问后CTP本事时期的新阶段。在这个阶段物联网软件开发公司，整车关于电板与车身的集成决议、整车装置工艺、以及坐褥成果，齐将会有更深档次的迭代。
其中，电板包－车身之间的密封成为一个区别度比较高的关节本事点，不同的CTB决议繁衍出不同的密封政策，咱们以零跑C01、比亚迪海豹EV和特斯拉4680 Model Y量产车型为例来进行分析和对比。1、三种不同的CTB集成念念路目下适度，量产的CTB车型主淌若零跑C01、比亚迪海豹EV和特斯拉4680 Model Y，这三款车型的集成念念路却大不沟通。零跑C01，遴选去电板包上盖的念念路，至极于上盖功能集成到原车身上，仍有模组存在，在整车Z标的是电芯－模组－下箱体相连，再与整车连系；海豹EV，遴选的是电板包上盖集成车身地板的念念路，至极于乘员舱地板的功能集成到原电板包上，无模组存在，在整车Z标的是电芯－上盖成功相连系，再与整车连系；特斯拉4680 Model Y遴选的是电板包上盖集成地板+座椅横梁，无模组存在，在整车Z标的是电芯－上盖成功相连系，再与整车连系。图片
纵观大乐透上市至今累计2594期开奖，开出前区跨度10的次数不多，算上本次共计开出22次，该形态占比只有0.84%。
▲ 三种量产CTB集成决议对比
2、两种不同的CTB密封念念路从上文的刻画不错看出来，比亚迪海豹EV和特斯拉4680 Model Y的CTB念念路基本是一致，因此，关于面前CTB的决议中，电板-车身的密封骨子上有两种决议，一种是零跑式的，遴选的是用车身地板来密封电板包，也即是说，原车身的密封莫得更正，加多了对电板包的密封；另一种即是特斯拉和比亚迪式的，遴选的是电板密封车身的念念路。图片
▲ 两种CTB密封决议对比
比较较而言，特斯拉-比亚迪式的电板密封车身决议更优，基于的洽商主要如下：（1）电板包密封失效的后果比车身密封失效的后果严重，电板包失效后会带来许多不细主见安全隐患，轻则结构、电气层面的可靠性问题，重则是短路等热失控危害；而车身密封失效往往莫得这样严重，它波及到的“带电体”少，定制一个物联网软件大概多少钱更多是质地层面的问题，比如乘员舱地板受潮、浸湿等。（2）电板密封车身决议，由于仍然有零丁的电板包，这意味着原有的电板密封决议获取接续，通盘这个词电板包密封的运筹帷幄、制造、检测，以及后续的4S店维修等均不变，对产线的变动也小，该决议的风险是车身的密封失效；而零跑式的决议，由于取消了电板包上盖，电板的密封从运筹帷幄到制造、检测，以及后续的4S维修齐发生变化，至极于从蓝本检测电板的气密性，到检测整车的气密性，这种决议的风险是电板包密封失效。3、两种不同的CTB密封面结构特斯拉与比亚迪天然在总体的密封念念路上是一致的，但具体到现实的决议仍是有不小的别离。主要体当今密封面和密封介质上。具体如下图所示：图片
app▲ Model Y与海豹EV 两种CTB密封濒临比
（1）Model Y由于接续既有的电板包外包络决议，因此，它遴选的是将密封面顶住在车身门槛梁下方；这种决议的不及在于会出现侧密封面区域与前后密封区域在高度标的存在落差，为保证密封面一语气性，过渡处密封区域会作念成落差时事的圆弧过渡面结构；同理，电板包上盖侧面密封区域与前后密封区域在高度标的也会存在落差，为保证密封面一语气性，过渡处密封区域会作念成落差时事的圆弧过渡面结构，如下图所示。图片
▲ Model Y CTB密封面决议
（2）比亚迪海豹EV遴选的是将密封面顶住在车身门槛侧上方与地板互助处。从某种经由上来看，Model Y的CTB密封是异面密封，而海豹EV的密封是同面密封，获利于通盘这个词电板包是规章的面目，海豹CTB的密封面齐在并吞个平面，莫得Z向高度的落差。图片
▲ 海豹EV CTB密封面决议
海豹CTB密封面的主要问题在于车身地板下名义结构频频由多个零件构成，零件间搭接面造反整，盘问多，密封面精度难以保证。为此，车身地板的密封面需要作念成圆善的一神志密封板。4、两种不同的密封介质图片
▲ Model Y与海豹EV CTB密封介质对比
密封的介质有许多种，这里海豹EV CTB遴选了泡棉的决议，特斯拉Model Y CTB遴选了发泡硅胶+泡棉的决议，它在Penthouse处遴选了一小段泡棉的念念路，其他均是发泡硅胶。由于是异面密封，有高度差，使得Model Y在过渡面处的密封压力存在不一致的问题。－培训推选－
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