| 发布日期：2024-07-18 16:26 点击次数：70 |
大家首列商用碳纤维地铁列车问世
科技日报青岛6月26日电 (记者宋迎迎)26日，大家首列用于交易化运营的碳纤维地铁列车“CETROVO 1.0 碳星快轨”，在青岛细致发布。该车较传统地铁车辆减重11%，将引颈地铁列车收场全新绿色升级。
该车由中车青岛四方机车车辆股份有限公司(以下简称“中车四方股份公司”)联结青岛地铁集团研制。现在，列车已完成厂内型式践诺，按照接头，年内将在青岛地铁1号线参加载客示范运营。
中车四方股份公司碳纤维地铁列车主任缱绻师刘金柱先容，该车的车体、转向架构架等主承载结构接管碳纤维复合材料制造，具有更轻更节能、强度更高、环境适合力更强、全寿命周期运维资本更低等技巧上风。与传统金属材料的地铁车辆比较，碳纤维地铁车辆的车体减重25%、转向架构架减重50%、整车减重约11%，开动能耗裁汰7%，每列车每年可减少二氧化碳排放约130吨，相称于植树造林101亩。
“咱们收场了碳纤维复合材料的采用、缱绻、制造、仿真、践诺全经过、全链条自主化，系统责罚了电磁兼容、隔声、隔热等问题，构建了基于碳纤维复材的轨说念车辆系统责罚决策，灵验裁汰了列车运营能耗，江西物联网软件开发减少轮轨磨耗。”刘金柱说。
此外，中车四方股份公司通过应用数字孪生技巧，打造了碳纤维列车SmartCare智能运维平台，收场了整车安全、结构健康及期骗性能的自检测与自会诊。该车全寿命周期教练资本裁汰了22%。
中车四方股份公司技巧中心高等主任缱绻师吕晓俊先容，车辆的轻量化是收场轨说念车辆绿色化、低碳化的要津技巧。碳纤维具有轻质、高强度、抗疲困、耐腐蚀等优点，其强度是钢铁的5倍以上，但分量不到钢铁的1/4，是轨说念车辆轻量化的绝佳材料。
软件开发“商用碳纤维地铁列车的问世，象征着车辆主承载结构从金属材料向碳纤维复合材料的转换性调动。”吕晓俊觉得，这一朝上不仅冲破了传统金属材料结构在减重方面的瓶颈，更引颈了我国地铁列车轻量化技巧迈向全新高度，对股东城市轨说念交通的绿色转型、助力行业收场“双碳”主义具有热切道理。
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