发布日期：2024-07-19 10:56 点击次数：197
治超站二组正在查处超限超载车辆
羊城晚报全媒体记者 汪曼 实习生 杨楚滢
广州丫髻沙大桥是广州环城高速上畅达广佛两地的重心桥梁，发射珠三角地区多个蹙迫物流产业基地，是广州及珠三角多地民生保险物质输送的蹙迫通谈，全年双向车谈日均车流12.668万辆。节前、节后恰正是货运岑岭。在这座大桥边，有这样一个小站，照章打击超载超限车辆，肃静防守这座大桥的安全。近日，羊城晚报记者走进丫髻沙大桥治超站，为全球讲明注解交通规定东谈主防守大桥的故事。
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借助科技缔造精确治超
2月下旬，在丫髻沙大桥海南治超站闸谈口处，治超站二组带班班长陈海鉴正领导四名组员查处超限超载车辆。陈海鉴手执指挥棒，让一辆当面驶来的白色货车迟缓停驻，短暂商议后，指挥司机驶入足下的治超站进行过磅。查处超限超载车辆仅仅陈海鉴责任的一部分。“咱们是24小时值班，分六个班组排班。白班相同在货场监督超限货车的转运卸载。转运完成之后，告相知警部门对超限超载货车进行科罚。”
2018年1月，丫髻沙治超站开动奉行非现场规定，对该路段超限超载车辆酿成了全天候监控。一些超限超载货车司机念念尽倡导逃避这张“天网”，秉承变更或讳饰车牌、绕行等极点情势，逃避规定科罚。二组的任务即是要借助科技规定缔造，开发定做物联网软件依托大数据准确地把这些“定时炸弹”筛选出来，并联结到治超站过磅、卸载，保卫大桥的安全。陈海鉴示意：“非现场规定有助于咱们通过数据分析，精确打击超限超载车辆。当今干线超限率一经下落至0.0033%。”丫髻沙大桥路段拥挤问题亦因此获取了缓解，大桥干线岑岭时段车辆平均时速由35公里栽培至61.4公里。
匡助司机尽快完成转运
“耸峙，向右看都。”在每个班次开赴前，陈海鉴总会在班前会议中聚拢整队、交代责任，以及拍一张集体照。具体拍了几许张相片，陈海鉴一经记不清了，但初志不变。“主如果为了辅导全球参加责任情景，合作起来保卫大桥。咱们的责任存在一定的危急性，亦然通过这种样貌辅导全球规定时细快慰全，加强相互保护。”
24小时不隔断治超规定意味着治超站莫得节沐日，这个春节陈海鉴和四名组员都要如常平时上班，为更多东谈主的回家之路添砖加瓦。
本年春节工夫的治超站的责任本色与往年稍有不同。除了平时开展责任外，还加多了疫情防控本色，设立“一米线”和“等候区”，摆放免洗洗手液、口罩，并免费对入场货车进行消毒。优化规定经由物联网软件开发公司，减少恭候时分，裁减交叉感染风险。陈海鉴指出：“节前和节后两个时间是货运岑岭。咱们在查处超限货车之后，在保证安全的基础上匡助司机尽快完成转运，早日回家或复工。”