近期，无东说念主驾驶网约车“萝卜快跑”因在武汉市的订单量迎来爆发式增长，单日单车峰值超20单等话题，屡次冲上热搜，激励了外界对无东说念主驾驶网约车的诸多陆续。
7月16日，南皆·湾财社记者在位于深圳南山的试运营区域，实地体验了萝卜快跑、小马智行、如祺出行的无东说念主驾驶网约车作事。总体而言，三个平台的无东说念主驾驶网约车的乘坐体验与泛泛网约车基本无异，但皆存在急刹、需在固定靠岸点高下车、恭候时辰长等问题。
不外，现在统共平台的无东说念主驾驶车辆在深圳皆可以免费乘坐，相较于泛泛网约车，无东说念主驾驶车辆在运营区域内具备了充足的价钱上风。当年，无东说念主驾驶网约车是仍将陆续具备价钱上风，最终会完全替代传统网约车，如故与传统网约车伸开竞争，还需拭目以俟。
萝卜快跑“不快”
恭候超2小时后被拒，订单自动取消
近期，萝卜快跑频上热搜，在深圳南山区的三街六巷，不时能见到萝卜快跑车辆出没。在萝卜快跑运营区域内，南皆·湾财社记者差异在7月14日、7月16日，躬行体验了其无东说念主驾驶网约车作事。
翻开“萝卜快跑”APP，舆图袒露的一派蓝色顽固区域就是其试运营的主顺次域，主要漫衍在南山区。系统提醒，乘客需尽量提前到达搭车点，因为泊车不成跨越3分钟。
7月14日（周日），记者在遴选肇端点后初始恭候系统匹配车辆。萝卜快跑APP页面袒露，前线需恭候20辆车。但出乎预念念的是，在恭候约2小时、页面袒露前线只需再恭候1辆车时，手机上的订单却在无任何操作、提醒信息的情况下倏得被系统自动取消，原因是订单超时。
这也意味着两个小时的恭候为山止篑。吸取这一教导，7月16日，记者更换地点，提前2小时初始打车。不外，第2次打车也宣告失败，在又恭候约2小时后被系统自动取消了订单。在第3次尝试打车，恭候约1小时后，才终于有车接单。
7月16日，南皆湾财社记者就这一情况究诘了客服，客服暗示，由于萝卜快跑车辆资源有限，若上车点隔邻暂无优游的作事车辆时，会导致恭候时辰较久，订单也会自动取消。
天然萝卜快跑比较难等，但车内舒限度比较其他平台而言更好，内饰和诞生较新，车内簇新莫得异味。操作屏幕除了可以稽察门道，还可以蜕变空调、听音乐、看视频等等。
在行驶进程中，安全员莫得昭彰介入车辆操控。在空旷路段，车辆提速有昭彰推背感，但遭逢轰动路面、车辆加塞时会有急刹，车身振荡昭彰。
本次记者测试的肇端点为深圳高新园地铁站，异常为深圳东说念主才公园，总里程6.2公里，耗时约21分钟。算作对比，归拢起段如祺出行的无东说念主驾驶网约车速率更快，耗时仅15分钟。
小马智行、如祺出行
交互性一般，安全性仍有待擢升
7月16日，记者相通试乘了小马智行和如祺出行。比较萝卜快跑，相通的路段小马智行和如祺出行的恭候时辰较短，平均皆在20-30分钟控制。对于不赶时辰又念念免费体验无东说念主驾驶的乘客，是愈加可以的接收。
不外，比较萝卜快跑，小马智行和如祺出行的车辆更旧，车内的操作屏也莫得音乐、空调蜕变等交互功能，界面好意思不雅度欠佳。
但在行驶进程中，遭逢稀奇情况，记者看到如祺出行的自动驾驶车会主动鸣笛提醒车辆和行东说念主避开。如祺出行的安全员告诉记者，除了主动鸣笛，车辆还可以主动识别出交警。“我我方就遭逢过交警，物联网软件开发资讯这个车会识别交警况兼按照交警指导手势行进。”
此外，近期萝卜快跑频上热搜，也很快激起了网上对于无东说念主驾驶的陆续，有不雅点指出，无东说念主驾驶是否正在抢走出租车和网约车司机的饭碗？网约车司机当年是否可能转向安全员岗亭？
如祺出行的安全员向记者暗示，其是从无东说念主机自动化联系的责任岗亭转来作念安全员，现在还是责任了约半年。“安全员的责任是两班倒，时辰相对弹性。”
不外，近期萝卜快跑带来的流量，也让无东说念主驾驶网约车火了起来。小马智行的安全员告诉记者，我方近期接到的订单昭彰比之前多了好多。“最近频繁爆单，从上昼8点到下昼3点至少能接10单，好多乘客需要列队才调叫上车。”
此外，在安全性方面，三个平台现在皆莫得在行驶进程中遭逢安全问题，萝卜快跑行驶途中如若安全带有松动，屏幕坐窝会出现系好安全带的警示；而这一方面，小马智行和如祺出行皆莫得提醒，唯有安全员在发现安全带松动后才会给到理论提醒。
总体来看，自动驾驶现在在不赶时辰的情况下，是具有性价比的尝鲜体验。不外，天然现在具备价钱上风，但现阶段算作日常出行款式，仍有诸多未便。
深圳打造“无东说念主驾驶第一城”
自动驾驶联系企业居寰宇第一
自动驾驶公交车月底开行
从现在国内无东说念主驾驶网约车的发展情况来看，武汉是风暴眼，深圳则是大本营。多家无东说念主驾驶网约车平台接收落地深圳，探索营业化旅途。
据公开数据袒露，我国自动驾驶联系企业12000余家，深圳以超1300家的数目名依次一。从上游的感知、决策、奉行、通讯系统到中游的自动驾驶有绸缪提供商，再到卑鄙的测试评价与出行作事，速腾聚创、镭神智能、航盛电子、元帅启行、百度、小马智行、文远知行等一大皆自动驾驶高新本领企业在深圳聚会。
app深圳还积极出台计谋赞助自动驾驶的发展。2022年7月，深圳还出台了《深圳经济特区智能网联汽车惩处条例》（简称《条例》），这是国内首个无东说念主驾驶汽车规章，《条例》对智能网联汽车自动驾驶的界说、市集准入法令、路权、权责认定等多方面进行了具体的法令，填补法律规章空缺带来的营业化痛点，为深圳发展智能网联汽车拓展了空间。
2023年7月，深圳披发了寰宇首张L3高快速路测试号牌；同庚8月，深圳发布寰宇首套智能网联汽车产物地点轨范，有劲守旧智能网联汽车地点准入。
5月31日一早，大奖得主何先生（化姓）在家人陪同下，来到中山福彩中心办理兑奖手续。据何先生介绍，他是中山本地人，今年三十多岁， 偶尔会在闲暇时光投注双色球和刮刮乐等福彩游戏，体验购彩乐趣，支持公益事业。
据深圳市交通运输局关联负责东说念主说，限制2024年5月，深圳全市累计怒放测试示范说念路944公里，累计向19家企业349辆智能网联汽车披发说念路测试及示范运用见知书1037张；比较2023年底，怒放说念路里程增长12.65%，派司数目增长48.14%。
本年6月，深圳市交通运输局党构成员、副局长徐炜在2024环球智能网联汽车营业化革命论坛上暗示，深圳将以智能网联汽车和功能型无东说念主车为合手手，对准“六项第一”，全面构建寰宇自动驾驶最怒放城市，守旧深圳开展全场景、全车型本领运用。其中，包括建成寰宇首个全城怒放的标杆城市，鼓动简直道理上的全城怒放，8000多公里说念路全面怒放，对统共车型怒放。
而限制现在，深圳自动驾驶怒放说念路里程已达到944公里，其中包括高快速说念路67公里，已初步兑现了功能型无东说念主车常态化、多元化场景运营试点。以深圳坪山区为例，累计通畅近40条无东说念主配送车示范露出，已有46辆无东说念主配送车获批动身，开展城市配送作事。
7月14日，深圳巴士集团还文牍，规划于2024年内在深圳前海推20台自动驾驶公交车，运营场景将涵盖地铁站、商圈、住户住宅区、中央商务区、产业园区、文旅景区等。首条自动驾驶公交露出B998线展望在7月底厚爱开行。
采写：南皆·湾财社记者 严兆鑫 程洋物联网软件开发资讯