海涵智能汽车的东说念主王人了了，在自动驾驶这个技艺上，之前有两套有盘算，至极有代表性。
一套是在使用的纯视觉有盘算，即汽车中，只使用录像头，接纳录像头来得回汽车邻近信息，再通过强大的算法，来完了自动驾驶。
一套是激光雷达有盘算，以激光雷达为主，再辅以超声波雷达，录像头等，多传感器交融来得回汽车邻近的信息，再用算法，来完了自动驾驶， 这一套有盘算，主淌若国产机们在使用。
使用纯视觉的东说念主，吐槽使用激光雷达的东说念主，以为是技艺不外关，才会用激光雷达。像马斯克以致吐槽称，独一憨包才用激光雷达。
因为激光雷达的老本太高了，一个要上万块，以致好几万，而一个录像头几十块。马斯克说，东说念主是靠眼睛来开车的，那么录像头就很是于东说念主的眼睛，这是第一性旨趣。
而使用激光雷达的国产车们，则称视觉有盘算成果弗成，会受色泽、天气等影响，同期视觉有盘算，对距离的判断弗成，是以也曾激光雷达好，不受这些影响。
至于老本，当用的东说念主多了，价钱就下来了，再说了，贵少量也无所谓，物联网软件开发价格东说念主的安全最迫切……
于是这些年，对于激光雷达好，也曾视觉有盘算好，一直在争论，莫得一个明确的规模，但特斯拉则一直在坚抓使用视觉有盘算。
至于国内的车企，绝大部分使用激光雷达，独一少数几家，因为多样千般的原因，使用视觉有盘算。
但前段时辰，华为这个刚毅的激光雷达派代表，推出了纯视觉有盘算的自动驾驶，在智界S7上使用上了，又在问界M7上使用了。
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小程序开发而小鹏初次将激光雷达装在汽车上的车企，近日，也推出了纯视觉有盘算，也作念AI鹰眼视觉有盘算，小鹏认为，在完了L3自动驾驶时，激光雷达不错无谓，只使用视觉就行了。
以致小鹏示意，只使用录像头的视觉有盘算，和使用双激光雷达的有盘算，在城市高阶智驾会同步更新、体验基本一致，99.99%的体验是一致，莫得太多离别。
华为ADS、小米XNGP应该是国内最顶尖的自动驾驶技艺了，之前王人是主打激光雷达的，如今两边王人推出了无谓激光雷达的有盘算，学起了特斯拉，是不是代表着风向变了，环球也认为特斯拉的视觉有盘算，或者是一个很好的措置有盘算？