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航运界网音尘，国外船埠工东说念主协会（ILA）和好意思国海事定约有限公司(USMX)就工资问题达成了初步契约，并承诺将主合同延长至 2025 年 1 月 15 日，以便重返谈判桌，就统共其他未决问题进行谈判。从即日起，统共面前的歇工活动将罢手，主合同涵盖的统共责任将收复。
据悉，这场为期3天的歇工，已严重影响了36个口岸的运营，形成了宽敞的经济耗费。
路透社音尘称，此次达成的临时契约包括在昔时六年内加薪62%。这一加薪幅度将使工东说念主的平均时薪从39好意思元擢升到63好意思元。事实上，国外船埠工东说念主协会 (ILA) 工会一直寻求加薪77%，而老板团体好意思国海事定约 (USMX) 此前已将其漠视的加薪幅度擢升至近50%。
这项契约竣事了近半个世纪以来最大规模的停工事件。此前，停工导致缅因州至德克萨斯州的集装箱船卸货受阻，并可能导致从香蕉到汽车零部件等各式商品缺少，导致主要口岸外泊岸船只积压。
经济与供应链的双重挑战此次歇工不单是是好意思国口岸工东说念主和运营商之间的劳资纠纷，更是对群众供应链褂讪性的严重挑战。36个口岸的瘫痪径直导致了大齐货色的积压和延误，给干系企业和铺张者带来了宽敞的困扰。
从经济角度来看，此次歇工使得原来还是脆弱的供应链体系进一步承压，尤其是在群众疫情尚未迷漫竣事的布景下，物流和运输的畅达显得尤为伏击。关于依赖于好意思国口岸的国外交易企业来说，此次歇工无疑是一场横祸。很多企业不得不靠近订单延伸、资本上升等问题，物联网app开发进而影响到通盘产业链的褂讪性。
好意思国零卖纠合会在一份声明中暗示：“竣事面前歇工并允许东海岸和墨西哥湾沿岸口岸重新通达的决定对好意思国经济来说是个好音尘。他们越早达成（最终）契约，对统共好意思国度庭就越好。”
经济学家暗示，口岸关闭当先不会导致铺张价钱高涨，因为企业近几个月加速了主要商品的出货量。然则，摩根士丹利经济学家暗示，始终停运最终会渗入到铺张者价钱中，食物价钱可能开端受到影响。
工会和口岸运营商在一份声明中暗示，他们将把主合同延长至2025年1月15日，以重返谈判桌，就统共未决问题进行谈判。
声明称：“即日起，统共现行的责任活动将罢手，主合同涵盖的统共责任将收复。”
尚未惩办的要害问题之一是自动化，工东说念主们暗示这将导致安静。
app开发口岸运营的昔时：自动化与智能化的势必趋势在航运界网看来，虽然口岸自动化的历史趋势不行招架，但歇工与初步契约的达成似乎代表着某一方的“顺利”，但永远来看靠近阻挡增长的劳能源资本和往往的劳资纠纷，口岸运营商必须寻求新的惩办决策来擢升限度和缩短资本。在这一布景下，自动化和智能化无疑是昔时口岸运营的势必趋势。
本文来源：航运界 (ID:gh_fc378693ea0a)物联网app开发，原文标题《历时3天！歇工闪电竣事！好意思国船埠工东说念主协会与好意思国海事定约达成初步契约！》
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